氣壓是輪胎的生命”，輪胎氣壓不同，所承受的負荷就不同。輪胎氣壓偏離標準是輪胎早期損壞的主要原因(圖9一4曲線a)，尤以氣壓不足對輪胎的危害最大。重慶租車公司
    輪胎氣壓越低，胎側(cè)變形越大，使胎體簾線產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力。由于簾線能承受較大的伸張變形，而承受壓縮變形的能力較差，故周期性的壓縮變形會加速簾線的疲勞破壞。輪胎以低壓狀態(tài)滾動時，除增大胎體的應(yīng)力外，還因摩擦加劇而使輪胎+L}度升高，降低了橡膠和簾線的抗拉強度。試驗表明.輪胎氣壓降低20%，輪胎使用壽命降低15%以上。輪胎因氣壓不足損壞的主要特征是:初期外胎內(nèi)壁和內(nèi)胎表面出現(xiàn)黑色環(huán)圈，以后則發(fā)生局部的簾線松散或環(huán)狀的簾線斷裂，簾布脫層，胎面膠特別是胎肩部分加速磨損;后輪并裝的雙胎間可能互相摩擦.呈周邊磨損;輪胎花紋中易嵌人釘子和石塊.引起機械損傷;外胎在輪輛上移動，會使胎圈磨損和內(nèi)胎氣門嘴撕裂。
    當(dāng)輪胎氣壓過高時，造成輪胎接地面積小.增大了單位面積上的.負荷.同時輪胎彈性小.因胎體簾線過于伸張，應(yīng)力增大。山此造成胎冠磨損增加。如汽車在不良路面上行駛時，由于車輪承受的動負荷大，則易使胎面剝離或爆胎。氣壓過高對輪胎的磨損強度雖比氣壓不足時要小，但爆破的可能性卻增大了。重慶租車