據介紹,建于1995年的重慶成渝高速中梁山隧道為雙向四車道,設計車流量為2.4萬輛/日。隨著重慶城市拓展和周邊地塊開發,目前中梁山隧道的日均車輛通行量已達8.3萬輛,擁堵已是常事。

即將開工的中梁山擴容改造工程西起成渝高速含谷立交、東至二郎立交,全長約8.9公里。擴建工程計劃在現有中梁山隧道兩側各新建一個兩車道的單洞隧道,形成“2+2+2+2”雙向八車道通行能力。同時,含谷立交至隧道西洞口段、西環立交至二郎立交段,將由雙向六車道拓寬為雙向八車道。整個工程計劃2016年完成,施工期間不會影響現有中梁山隧道的通行。

市城鄉建委人士介紹,實際上,無論是已開工的華巖隧道、歇馬隧道,還是即將動工的中梁山隧道擴容改造工程、土主隧道,都是主城向西通道建設的重要組成部分。據悉,土主隧道力爭明年開工,2017年建成后,車輛可從渝蓉高速經土主隧道,再經禮嘉大橋到達北部新區禮嘉,到達金渝大道最西端。

據介紹,為加快主城交通基礎設施建設,市城鄉建委今年下半年將探索建立城市基礎建設股權投資基金和發行市政債券,加快推進PPP融資模式的實踐應用,在軌道交通建設、路橋等基礎設施領域探索這種新型融資模式。

名詞解釋>>>

PPP:即Public Private Partnership,譯作政府和社會資本合作,指政府和私人部門為提供公共產品和服務、基于具體項目的合作融資模式,它適用于有長期穩定收益的基礎設施項目建設,其核心功能是轉變公共產品的供給機制,典型做法是政府與私人部門共同組建一個機構,針對特定項目或資產,與政府簽訂特許經營合同,由該機構負責設計、融資、建設、運營,特許經營期滿后機構解散、項目移交政府。(記者 廖雪梅 實習生 馮忠杰)  重慶榮歸租車 重慶旅游租車 重慶商務租車 http://www.rgzcgs.com